Niet meer parkeren op de stoep?

[Lech]

Niet meer parkeren op de stoep? De nieuwe regelgeving veroorzaakte veel controverse

Verwoeste bestrating door geparkeerde auto's, Tymienieckiego-straat in Łódź (Foto: Tomasz Stańczak / Agencja Wyborcza.pl)


Op 21 september 2022 treedt de wet tot wijziging van de Wegenverkeerswet in werking. Het wijzigen van de definitie van het woord "bestrating" betekent dat het "alleen voetgangersgebied" zal zijn.
Kan ik op het trottoir parkeren? Ja, maar onder bepaalde voorwaarden. U kunt erop parkeren of stoppen, als er op een bepaald gedeelte geen stoppen of parkeren verboden is, en de breedte van het trottoir voor voetgangers zodanig is dat het hun verkeer niet hindert en niet minder is dan 1,5 m. Een geparkeerd voertuig kan het verkeer niet belemmeren voertuigen op de weg.

Verandert dat vanaf september?

De wetswijziging verandert de definitie van een bestrating
Op 23 augustus is de wet van 5 augustus 2022 tot wijziging van de wet op het Rijksfonds Wegenbouw en bepaalde andere wetten gepubliceerd. Tot deze andere handelingen behoren onder meer verkeersregels. In de wijziging heeft de regering een aantal definities geactualiseerd. De nieuwe betekenis van het woord "bestrating" heeft voor veel verwarring gezorgd bij automobilisten en voetgangers.

***



https://wyborcza.biz/biznes/7,156481,28 ... 2-L.1.maly

[JanTorun]

Vooral in de oude steden is geen parkeerruimte, welke burgemeester gaat er voor verkiezingen iets aan doen! Men gebruikt ook hier weer de tekst voetgangersgebied niet, maar alles zoals elektrische steps racen er over. Maar de verkeersborden geven het wel aan dat ze bestaan, de vraag is voor wie?

[Plievo]

Ik kom al sinds de jaren 80 in Polen en parkeren op de stoep is net zo gewoon als ademen
Waar men dan wel zou moeten parkeren in de steden? Geen idee, zoveel parkeerplekken zijn er ook weer niet.

[JanTorun]

Plievo,
Er is jaren een gedoogbeleid gevoerd, net als fietsers die op het trottoir fietsen. Dit speelt nu op zoals met accu-steps en accu-fietsers, men laat eerst alles toe om vervolgens op te treden!! De infrastructuur van de steden van Polen is en was niet berekend op de massale toestroom van auto's, daar komt nog bij dat in Polen zich alles in een Centrum van een stad afspeelt.

Polen hebben net als Nederlanders een hekel om te betalen voor parkeren, parkeergarages zijn er vaak niet dan maar iets bedenken. Daar zijn de Polen goed in na jaren van overheersing. Heb het aan de kust meegemaakt dat alles op één na in het bos of naast de nieuw aangelegde parkeervakken geparkeerd stond. Er is onvoldoende beleid op dit gebied om op te treden.

De jeugd maakt volop gebruik van de accu-step, gooien de step als de accu leeg is tot irritatie van velen aan de kant. Daar is door opvragen van de code te achterhalen wie zich zondigt aan asociaal gedrag, heb niet de indruk dat dit gedaan wordt. Men wacht te lang met optreden en maken van voorschriften, terwijl een auto bestuurder overal aan moet voldoen.

Mensen kunnen gebruik maken van openbaar vervoer als ze in het Centrum moeten zijn, gemeentes moeten gemeentelijke diensten meer spreiden naar de randen van stad. Deze moeten dan wel goed met OV te bereiken zijn, op die manier haal je een beetje drukte aan verkeer uit een Centrum van een stad. Voorlopig blijft het zo!

[JanTorun]

Vanaf 21 september 2022 veranderen de regels:
Volgens de nieuwe technische en constructievoorschriften moet de minimale breedte van de stoep 1,8 m zijn. De regels voor het parkeren op de stoepen zullen echter niet veranderen, voetgangers moeten nog steeds worden voorzien van 1,5 meter (en niet zoveel als 1,8 meter) ruimte voor vrije doorgang. Volgens deze regels mogen auto's en andere voertuigen nog steeds op een deel van het trottoir parkeren, tenzij dit wordt verboden door een geschikt verkeersbord .

Laten we u eraan herinneren dat deze opmerkingen ook van toepassing zijn op gebruikers die in steden worden gehuurd voor een telefonische toepassing van elektrische scooters en fietsen, die voortdurend voetgangersoversteekplaatsen en bewegingsvrijheid op fietspaden blokkeren.
Ze kunnen fietsen over het trottoir en het fietspad plaatsen, in plaats van - vanaf 21 mei 2021, de regelgeving vereist - op het trottoir zo ver mogelijk van de rand van de weg en parallel daaraan. De bestrijding van dit fenomeen lijkt op het spreekwoordelijke gevecht met windmolens.

[Plievo]

Dat word nog lachen

Volgens de nieuwe technische en constructievoorschriften moet de minimale breedte van de stoep 1,8 m zijn

Veel stoepen zijn nog niet eens de helft van deze breedte

[JanTorun]

Bij nieuwe indeling van de weg zal er toch rekening mee gehouden moeten worden, wie dacht er ruim 10 jaar geleden dat er zoveel fietspaden aangelegd zouden zijn. In oude steden zal het niet zonder slag of stoot gaan, met de kans op waardevermindering van woningen in de autoloze gebieden. Eén ding is zeker, het is geen onderwerp voor tijdens de burgemeester verkiezingen.

Veel steden in Polen zijn na de val de Muur totaal niet meer te herkennen, veranderingen gaan meestal sneller dan we willen waarnemen of zien! Zo zal het met het autoverkeer uiteindelijk ook gaan, het openbaar vervoer zal zich daarop moeten instellen.

[Plievo]

Binnensteden aanpassen zal lastig zijn, behalve als je het autoluw / autovrij maakt.
Dan komt er ruimte voor fietsers en wandelaars waar nu auto`s rijden.

[JanTorun]

Nu zijn er in Łódź dozenvol voorbeelden over straten te vinden, niet voor niets is Łódź grootscheeps aan het renoveren om het imago op te krikken. De lantaarnpalen zijn ook niet afkomstig uit deze eeuw, in elke stad wordt wel iets 'vergeten' wat onderhoud aangaat. Zie het als bedenkelijke journalistiek als je dergelijke foto's plaatst, doet het imago van een stad geen goed. Maar het goede nieuws is dat Łódź volop bezig, dit zal niet gemakkelijk zijn, want waar laat je de auto's.

De auto's zullen in een parkeergarage moeten, die nog eerst gebouwd moeten worden waar niemand wil parkeren vanwege maandelijkse kosten.
Als de stad autoluw gemaakt is dan kunnen voetgangers hun nek breken over de overal neergekwakte accupedjes, betwijfel of het na autoluw maken het voor voetgangers er beter op wordt. Fietsen met een accu zie ik nu al auto's inhalen, net zo de accupedjes. Hier zal zeer snel betere wetgeving voor moeten komen, want wat is een fiets??